高尔夫、均出自他手 克劳斯·齐乔拉设计史

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[汽车之家 设计师传记] 十一长假过后的第一天,长安汽车迎来了一位外籍高管,他就是前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生(Mr. Klaus Zyciora),接下来这位大咖将全面分管长安汽车的全球设计业务,那么接下来咱们就一起来看看克劳斯·齐乔拉辉煌的设计生涯。

也许您对这个“老外”比较陌生,但是他设计的车您一定很熟悉,而且在座的各位说不定还是车主,比如)、甲壳虫、大众ID.系列,另外他还参与过超跑布加迪威龙的设计工作。

克劳斯·齐乔拉1961年12月出生于德国汉堡,和绝大多数男孩子们一样,从小就对汽车感兴趣,甚至童年时期所有的玩具都是汽车,当然为了能够换一点零用钱继续买汽车玩具,他还经常帮助大人们洗车。

这份设计图稿采用全尺寸喷绘风格,这是大众汽车此前从没有用过的,最终凭借这份设计图稿,克劳斯·齐乔拉脱颖而出,得到了去大众汽车实习的机会。

克劳斯继续道:从这次实习开始,我又参加了大众汽车其他设计部门的实习,最终在1989年拿到了正式进入大众的机会,大众当时的设计总监赫伯特·费舍尔对我说,现在我们必须要你加入设计团队了。赫伯特·费舍尔曾主导第二代尚酷(Scirocco)、高尔夫还有Corrado,这些车都是我十分喜欢的车型。

在成长中,克劳斯·齐乔拉认为对自己影响最大的车型是高尔夫,特别是GTI,因为当时他家里人的一个朋友购买了这台车,他们经常在一起试驾。

对此,克劳斯说道:“从我拥有这台车以后,我的朋友们总是要我帮他们搬东西,我乐此不疲,因为大众T2确实是一台非常实用的车,我甚至在后排放了一张床垫,当然这也让我有了一个非常简单的露营车。”

经过捷豹XJ X308后,克劳斯又重新买了一台高尔夫,再后来又买了一台,当然了在之后的几十年间,克劳斯购买了大众旗下的很多车型,几乎没有购买过其他品牌的车型。

当被问到是否从年轻时驾驶过的那些简单的车型中汲取设计灵感时,克劳斯认为:“当我们驾驶简单的产品时,如果设计得当,那么简单就不是一件坏事,比如初代高尔夫,那是乔治·亚罗的杰作,它虽然简单,却经过深思熟虑。当然这也是我的设计理念,不重要的东西可以不要,简单和优惠的价格才是消费者的目标。”

虽然设计一台跑车是所有设计师梦寐以求的事情,但克劳斯认为为普通消费者设计一台交通工具也是十分重要的,当然像兰博基尼、保时捷也都在一定程度上影响着设计师的设计,它们是光环产品,推动着设计师追求更好设计的。

2020年,克劳斯被任命为大众集团全球负责人,凭借30余年的设计管理经验,主管大众旗下12个品牌,包括大众、奥迪还有保时捷等等,曾出任德国iF产品设计奖陪审团以及2022年CDN人物评委,是世界知名的设计师之一。

这不是一个突然的选择,克劳斯在选择加入长安汽车之前,曾对长安的文化和设计平台进行过深入的了解,而长安方面对设计的重视同样不言而喻,最终才成就一段双向奔赴的佳话。

那么长安邀请这位大咖加盟,不仅仅是丰富经验和提升产品的设计,更重要的是能够加快长安汽车的国际化布局。那么如何给长安汽车打造一个全新且深入人心的设计语言,正是克劳斯所面临的最大困难。

一辆车是不是好卖很大程度取决于外观设计,毕竟设计的丑我们将很难再有兴趣去了解它,那么世界设计师的加盟,很可能能够改变这样的窘境,比如打造比亚迪Dragon Face设计语言的前奥迪设计总监艾格;曾塑造WEY品牌VV5、VV7车型的前宝马首席设计师皮埃尔,可以看到他们对中国品牌的洗礼是跨越性的,像丰田、特斯拉等品牌也逐渐开始让中国设计师主导,促进东、西方设计文化的交融,那么这样的文化碰撞将磨出怎样的火花?让我们一起期待车企们未来的设计。(图/文 汽车之家 郑晨)

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